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PEUGEOT 508 2011

PEUGEOT 508

Peugeot 508 (2011)
Berline

13/07/2010

La Peugeot 508 est un véhicule clé dans le design Peugeot. Les nouveaux codes stylistiques de la marque, dévoilés dans le concept-car Peugeot SR1, trouvent ici leur première application en série.

La nouvelle calandre Peugeot est plus réduite, plus élégante. On note une augmentation nette de la qualité perçue à travers ce design, manifestement inspiré par des concurrents germaniques.


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Vue de 3/4 avant de la Peugeot 508 berline. La face avant est finalement assez comparable à celle du concept car 5 by Peugeot. La calandre est plus petite, plus élégante, et les optiques avant moins imposantes, et intègrent des LED. Finalement, la qualité perçue augmente en grande partie grâce àa la limitation de ces horribles plastiques noirs, qui restent assez limités sur cette Peugeot 508. On se rapproche du design Audi.


Vue de 3/4 avant de la Peugeot 508 berline. La face avant est finalement assez comparable à celle du concept car 5 by Peugeot. La calandre est plus petite, plus élégante, et les optiques avant moins imposantes, et intègrent des LED. Finalement, la qualité perçue augmente en grande partie grâce àa la limitation de ces horribles plastiques noirs, qui restent assez limités sur cette Peugeot 508. On se rapproche du design Audi.
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(droits Peugeot )


La Peugeot 508 reste un véhicule assez haut, ce qui bénéficie aux passagers qui ont un espace intérieur assez important. Pour diminuer visuellement cette hauteur, les designers Peugeot ont doté cette Peugeot 508 de surfaces vitrées latérales assez réduites (comme leurs concurrents allemands), et ont créé un léger pli de carrosserie au milieu des portières, qui se prologent sur le bouclier avant et sur le bouclier arrière.


La Peugeot 508 reste un véhicule assez haut, ce qui bénéficie aux passagers qui ont un espace intérieur assez important. Pour diminuer visuellement cette hauteur, les designers Peugeot ont doté cette Peugeot 508 de surfaces vitrées latérales assez réduites (comme leurs concurrents allemands), et ont créé un léger pli de carrosserie au milieu des portières, qui se prologent sur le bouclier avant et sur le bouclier arrière.
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(droits Peugeot )


Vue de 3/4 arrière de la Peugeot 508 berline. Les feux arrière en forme de griffe du concept 5 by Peugeot ont disparu, remplacés par des feux plus conventionnels. Le dessin des formes blanches à l'intérieur de ces feux rappelle néanmoins ce détail stylistique du concept-car.
La hauteur de la malle est assez importante. Pour une fois chez Peugeot, les sorties d'échappement sont intégrées dans le bouclier arrière: un élément de design important.


Vue de 3/4 arrière de la Peugeot 508 berline. Les feux arrière en forme de griffe du concept 5 by Peugeot ont disparu, remplacés par des feux plus conventionnels. Le dessin des formes blanches à l'intérieur de ces feux rappelle néanmoins ce détail stylistique du concept-car. <br>La hauteur de la malle est assez importante. Pour une fois chez Peugeot, les sorties d'échappement sont intégrées dans le bouclier arrière: un élément de design important.
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(droits Peugeot )


Vue comparée de la Peugeot 508 berline et de la Peugeot 508 SW. On remarque le pli de carrosserie qui part des optiques avant, traverse les flancs jusqu'aux feux arrière. La version SW est finalement assez banale. Peugeot n'a pas pris trop de risques dans le dessin de sa partie arrière. Le résultat est plutôt sérieux, classique, valorisant.


Vue comparée de la Peugeot 508 berline et de la Peugeot 508 SW. On remarque le pli de carrosserie qui part des optiques avant, traverse les flancs jusqu'aux feux arrière. La version SW est finalement assez banale. Peugeot n'a pas pris trop de risques dans le dessin de sa partie arrière. Le résultat est plutôt sérieux, classique, valorisant.
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(droits Peugeot )


Vue de 3/4 avant de la Peugeot 508 berline. Les proportions du véhicule sont assez harmonieuses.


Vue de 3/4 avant de la Peugeot 508 berline. Les proportions du véhicule sont assez harmonieuses.
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(droits Peugeot )




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